地铁区间隧道结构与施工方法
来源: | 作者:地铁区间隧道结构与施工方法 | 发布时间: 2023-10-26 | 152 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ | 分享到:

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地铁区间隧道结构与施工方法

盾构法

盾构施工步骤:建井→组装盾构机→推出→掘进出土安装管片→壁后注浆→接收拆除。

(1)盾构法优点

1)除竖井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响;

2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,施工易于管理,施工人员也较少;

3)隧道的施工费用不受覆土量多少影响;

4)施工不受风雨等气候条件影响;

5)当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响施工;

6)安全快速;

7)深长隧道越有利。

(2)盾构法施工存在的问题

1)曲线半径过小时,施工困难;

2)覆土太浅,困难很大;

3)盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时,对劳动保护要求较高,施工条件差;

4)隧道上方一定范围内的地表沉陷难完全防止;

5)在饱和含水地层中,盾构法施工所用的拼装衬砌,对达到整体结构防水的技术要求较高;

6)断面多变适应能力较差。

(三)盾构法隧道

1.管片类型

管片按材质分为钢筋混凝土管片(最常用)、钢管片、铸铁管片、钢纤维混凝土管片和复合材料管片。

钢管片和铸铁管片一般用于负环管片或联络通道部位。

(四)联络通道

作用:安全疏散、隧道排水及防火、消防。主要采用暗挖法、超前预支护方法(深孔注浆或冻结法)施工。


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